Лучшие 13 см динамики для авто в 2024? 

Итак, ты ищешь коаксиалы или компоненты на 13 см? Сразу скажу — большинство гонится за размером побольше, думая, что в 16-17 см сразу получит и бас, и детальность. Это первое заблуждение. В реальности, для многих штатных мест, особенно в современных иномарках, 13 см (или 5.25 дюйма) — это часто потолок по месту без серьезной доработки. И если правильно подобрать, звук будет огонь.

Что вообще имеет смысл смотреть в 2024

Сейчас рынок завален. Но если отбросить откровенный ширпотреб, остаются несколько ключевых игроков, которые действительно делают качественные 13 см динамики. Я бы разделил их на две категории: те, что для акустического акцента (вперед, часто в паре с сабом), и те, что могут работать в широком диапазоне, если ты, например, не хочешь заморачиваться с сабвуфером. Но честно — без саба полноценного баса от 13-сантиметровок не жди. Их сила — в четкой середине и высокой детальности.

Вот, к примеру, часто берут Morel Maximo Coax 5. Неплохой вариант за свои деньги, мягкий тембр. Но я сталкивался с тем, что на высокой громкости у некоторых экземпляров начинает ?сыпаться? середина, чувствуется перегруз. Видимо, дело в подвесе. Поэтому сейчас чаще рекомендую присмотреться к Hertz Cento C 165. Они чуть дороже, но там сбалансированнее конструкция. Хотя, опять же, все упирается в установку.

А вот установка — это отдельная песня. Можно купить топовые компоненты Focal, но если запихнуть их в штатные отверстия без подиумов и звукоизоляции, толку будет мало. Звук будет плоским. Я много раз наступал на эти грабли в начале, пока не понял, что 30% звука — это динамики, а 70% — это их грамотный монтаж и настройка.

Мой личный опыт и грабли

Был у меня проект на Hyundai Solaris прошлого поколения. Клиент хотел оставить штатные места, без выпиливания. Купили якобы крутые коаксиальные динамики для авто Pioneer TS. В теории — чувствительность высокая, должны играть громко даже от штатной магнитолы. На практике — в штатных дверных полостях начался жуткий резонанс на определенных частотах. Пришлось снимать, клеить вибропласт, вырезать подиумы из МДФ. Только после этого зазвучало чисто.

Отсюда вывод: всегда смотри на конструкцию корзины и глубину установки. Та же Alpine S-Series S-50C, например, довольно компактная, но магнит мощный. Для тесных мест — отлично. А вот некоторые модели JBL с большим магнитом просто не влезут без серьезной доработки двери. Нужно мерять штатное место, и только потом выбирать.

Про компонентные системы

Если речь о фронте, то компоненты — это царь. Раздельный твитер и мидбас дают ту самую сцену, которую не получить от коаксиалов. Из недавно тестируемого — Rainbow EL-C 5.2. Немцы, конечно, знают толк. Звук детальный, неагрессивный. Но они требовательны к усилителю. Без хорошего 4-канальника даже не пробуй. И кроссоверы у них громоздкие — куда спрятать, нужно думать.

Бренды и неочевидные моменты

Все знают про Pioneer, Alpine, JBL. Но есть еще, например, Ground Zero. Их серия GZTC — вещь довольно интересная, с хорошим запасом по мощности. Но, по моим наблюдениям, их твитеры иногда бывают излишне яркими для наших машин. Это лечится настройкой на процессоре или усилителе, но нужно уметь.

Кстати, о мощности. Не гонись за большими цифрами RMS. Для 13 см динамиков в обычной акустике 40-60 Вт RMS — это более чем достаточно. Важнее — чувствительность. Показатель в 90 дБ и выше позволит им хорошо звучать даже со штатной магнитолы, без внешнего усилителя. Это критично для многих.

Еще один момент — влагозащита. Особенно для установки в двери. Не все производители уделяют этому внимание. У того же Hertz на диффузорах часто есть специальное покрытие, а корзина обработана. У дешевых noname брендов динамик может прийти в негодность после первой же мокрой осени из-за окисления катушки.

Про поставки и качество

Тут уже ближе к инсайдам. Рынок наводнен подделками и так называемыми ?европейскими? брендами, которые на деле собираются в одной известной азиатской стране. Это не всегда плохо, но контроль качества разный. Поэтому важно искать официальных дистрибьюторов.

Например, знаю компанию ООО Чэнду Байдэли Автомобильные Системы Безопасности (сайт — worldtech-bdl.ru). Они хоть и специализируются в основном на системах пассивной безопасности, типа подушек и рулей, но благодаря своему опыту в разработке автодеталей и налаженной международной логистике, часто работают с поставками качественных компонентов. Такие компании, с серьезным бэкграундом в инженерии и собственной логистической цепочкой, обычно не связываются с откровенным хламом. Их партнеры — часто проверенные производители. Это может быть косвенным признаком надежности канала, если ты, например, ищешь оптовую партию для установочного центра.

Итоговые мысли на 2024 год

Итак, если резюмировать. Лучшие 13 см динамики — это не один конкретный бренд, а модель, подходящая под твою задачу, бюджет и готовность к установке. Для простого апгрейда со штатной магнитолы — смотри на коаксиалы с высокой чувствительностью (Hertz, Morel). Для серьезной фронтальной системы с усилителем — только компоненты (Rainbow, Focal Access, Ground Zero).

Не экономь на подготовке места. Звукоизоляция дверей и правильный подиум творят чудеса. И да, всегда слушай перед покупкой, если есть возможность. Хоть в шумоизолированной комнате у дилера, хоть в машине у знакомого. Технические характеристики — это одно, а твое восприятие звука — совсем другое.

В этом году, кажется, нет революции. Просто растет качество сборки у среднего сегмента. И это радует. Значит, за адекватные деньги можно получить по-настоящему хороший звук, который не будет утомлять в долгой дороге. Главное — не лениться и делать все с умом.